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    长安福特销量大跌 售后诚信不足 因质量问题频频召回
    大江网经济频道  2018-04-04 10:12:46  来源:  编辑:欧阳媛  作者:

      对长安福特来说,没有新产品上市的这20多个月,它过得有点痛苦。年销量迟迟未突破百万大关,还有不断下滑的征兆;产品卖得没一汽-大众、上汽通用好,2017年投诉量却比他们高;质量缺陷问题多,2018年一口气就召回了567167辆新蒙迪欧和锐界汽车。

      想当年,长安福特在2011-2015年期间一股脑推出15款新车,用四年时间成功打入中国汽车市场内部。但那15款车似乎是长安福特的所有“武器”,2015年后到现在,未再有全新产品上市。反观竞争对手南北大众、上汽通用等,新产品频出,经典车型也不少,因此在华销量蹭蹭上涨。

      销量大跌,同比降幅平均为两位数

      今年前两个月,一汽-大众、吉利汽车等车企迎来了开门红,高调宣布单月销量破十万大关,长安福特就凄惨多了,1-2月累计销量仅为78242辆,同比下降28%,还不如自主品牌吉利汽车。

      长安福特此次是全线车型溃败,细看2月销量,顶梁柱福睿斯为10946辆,相比同期下降13%,是所有车型中降幅最低的,另一款热销车型蒙迪欧同比降幅为22%。曾被寄予厚望的金牛座,销量最少降幅却最大,销量未过千台,同比下降53%。

      即使是在中国汽车市场环境利好的2017年,长安福特销量也是大幅下跌,由2016年的957495辆下滑至827000辆,同比降幅14%。没有新产品面世,没有像捷达、英朗等广受消费者认可的神车,也没有强劲亮眼的产品实力,长安福特的口碑和关注度不如以往,必然影响销量。

      业内不少人士认为,长安福特销量连续下滑的原因是多方面的,主要包括未及时推出新产品,产品布局不合理,以及产品和技术不够亮眼等问题。另外营销策略不到位和售后服务体系不完善,使得长安福特发展进一步失利。

      售后诚信不足,2017年登投诉量一位

      在中国汽车市场稳步发展的这几年,长安福特因自身决策不当错失了多个重要发展机遇。在新产品投放市场之后,又因产品品控不到位、供应体系质量难保证以及售后渠道建设体系不完善等问题,引发了一系列产品质量问题,影响力品牌形象和产品口碑。

      根据中消协发布的2017年汽车投诉分析报告,长安福特以850次投诉排名第一,年销量是其几倍的一汽-大众排名第二。再看2018年,长安福特被投诉次数也不少,根据中国汽车质量网显示的数据,截至到3月27日,投诉已超200次。长安福特多款车型榜上有名,其中热销车型蒙迪欧、福克斯以及翼虎投诉较多。

      案例:高速行驶过程中,油门失灵

      

      车主表示:3月11号,福克斯在高速公路行驶过程中,出现油门空转,即使转速提升至4000多转,速度却未有提升。为避免事故法发生,车主立马将车停至高速公路紧急停车区。随后车主联系福特客服,将车托送回吉林神驰4S维修。经维修人员检查确认,油门空转问题是因控制发动机的模块系统过期未升级而造成的。

      该车与于2016年3月购买,行驶里程约2.3万公里,一直在吉林神驰4S进行日常保养维护,但从未有任何工作人员提过要升级系统。车主向福特客服总部反映该问题,未得到服务。同时车主称,该4S店威胁车主,称车主如果给官方客服打电话,将取消之前承诺的模块系统延保一年服务。车主强烈要求长安福特官方给与合理解释和满意的解决方案,以保证个人人生安全。

      案例:经销商涉嫌欺诈,私自篡改保养记录

      

      车主表示:车主与2017年8月15提的车,在今年1月13日完成首次首保。通过下载的福特厂家软件发现,他的车保修起始是2017年2月28日-2020年2月28日。为避免6个月不保养脱保,该车4S店在未告知车主同意的情况下,在去年8月17日私自造假了向一条保养记录,并传给了厂家。与4s店沟通时,工作人员强硬回应,称此事与车主无关。

      案例:接缝处漏油,变速器异响顿挫感强

      

      车主表示:3月1号,车主将车送去4S店保养时,发现变速箱和发动机连接处有轻微渗油现象,4S店技师称没有问题。该车毛病较多,存在变速器异响、顿挫等问题,送去4S店检查维修,得到的回答是“这个车子就是这个样子,没有办法”。对于变速器顿挫感强的问题,技师称未达厂家维修标准。

      另外,众多车主还爆料称,蒙迪欧、福克斯等车型车内异味严重,新车有异味较为正常,但车龄已过两年还有异味就让人不解了。

      因产品质量问题频召回,影响恶劣

      2月初,长安福特因制动软管隐患问题,决定召回新蒙迪欧、锐界汽车,共计567167辆。其中蒙迪欧是长安福特销量主力担当之一,仅此次就召回了371371辆,部分汽车生产年份还是2016年。一直以来,蒙迪欧以时尚精致的外观深受消费者青睐,但这都抵挡不住它产品存在缺陷的事实。

      事实上,大家对于长安福特召回已经见怪不怪了,毕竟它每年都要召回数万甚至数十万汽车,只是这次召回基数更大一点。长安福特在汽车召回历史上还有不少“轰动”事件,让它“声名远播”,比如全系每款车型都召回过,2011年召回上市不到两个月部分蒙迪欧-致胜汽车,2013年在广州车展上遭翼虎车主登台维权,随后召回近9万辆车......

      可以说,长安福特因各种质量问题而频繁召回,不是变速箱漏油,就是前轴羊角存在缺陷、车内异响甚至油门熄火,无怪乎消费者对它怨声载道,为了维权都上车展展台了。

      福特作为百年车企,那句“为大众制造人人都买得起的好车”广为流传,在上世纪圆了不少消费者的买车梦,为它博得了好感和口碑。但它在中国的分身长安福特却拖了后退,产品故障率高,质量良莠不齐,车主维权投诉多,营销售后不给力,让它在华市场份额不断缩小,与竞争对手大众、通用等企业差距不断拉大。

      长安福特要想改变在华的困境,远远不是多推出几款新车就行得通的,关键还是要产品质量过硬,产品品控把关“不放水”。同时在车辆有质量问题时,长安福特还应放下傲慢姿态,及时拿出有效的解决方案,平息消费者的怒火,争取他们的原谅和信任。

     
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