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    从车站变迁看江西铁路70年之变
    大江网经济频道  2019-10-08 15:40:28  来源:中国江西网  编辑:冯训太  作者:朱嘉明

      中国江西网/江西头条新闻客户端讯 记者朱嘉明报道:时代助推历史的年轮,历史见证文明的轨迹。走过共和国70载的风雨历程,沐浴着祖国发展的春风,成就了江西铁路70年的壮丽辉煌。

      列车提速:从“轻载慢拉”到“与风竞速”

      曾经,从南昌到九江,南浔铁路列车时速不足20公里,往返两地要花费12个小时,基本上是“朝发夕至”。南浔铁路从蒸汽机车的“轻载慢拉”、电气化改造后的客货混跑,到我国首列双层内燃动车组“庐山号”的亮相运行,再到城际高铁开通后时速250公里动车组的“与风竞速”,从南昌到九江如今最快仅需不足一个小时。

      1996年,京九线通车,速度提升至120kn/h。随着江西走上高铁快车道,昌九城际作为江西的中心点,连通了古老文明与红色经典相互交融的“英雄城”南昌和长江黄金水道上的璀璨明珠、素有“七省通衢”之称的九江,昌九城际的高铁发展,书写着现代版“双城记”辉煌的一幕。同时其与京九、武九、铜九、和京广、沪昆高速铁路、向莆等多条快速铁路线全面对接,形成我国中东部地区高效便捷的铁路运输体系,其不断释放出的运输倍增效应,大大拉近城市时空距离和人们的心理距离,继而辐射中部、东部乃至更广阔区域,形成高铁连一线、区域共繁荣的新格局。

      运力提升:从“移动车站”到“黄金咽喉”

      向塘西车站位于江西省物流重镇南昌县向塘镇,地处京九、沪昆两大繁忙干线交汇处,伴随着祖国的飞速发展,它从1950年不起眼的小站起步,历经70年发展,逐步“成长”为江南地区最大、科技含量较高特等编组站,为促进区域国民经济发展提供坚实的运力保障,货运运输“中流砥柱”作用突出。

      1950年,浙赣铁路南昌至萍乡段从向塘开岔,在原来向塘车站基础上建成向塘西站,随即向塘西编组站在此“落户”。向塘西车站原总工程师朱人镜表示,建站之初,各项生产、生活设施都十分简陋,“其实就是在一个小土丘上建一个货物列车到达场,扳道房都是木制结构,随时可以按需搬迁,所以当时大家都说我们这是一个‘移动’车站”。

      如今,向塘西编组站平均每5分钟就有一列货物列车在站到发。昔日的“铁道游击队员”、摇旗呐喊的信号员走进了宽敞明亮的作业楼,打信号灯的手握起了鼠标;带有语音提示不受天气影响的调车灯显设备使得信号灯(旗)下了岗,通过远距离无线通话、360度视频监控建立了安全互控网络;行车指挥人员坐在电脑旁,各岗点作业情况尽收眼底,轻击鼠标、键盘就能指挥成千上万的各类车辆有条不紊的移动,向塘西编组站成为全国科技含量较高的现代化编组站。

      “一带一路”战略构想为向塘西编组站的发展带来了新的历史机遇。依托南昌向塘铁路口岸建设,该站逐步成为连接“一带一路”的重要节点和国际货物集散主阵地,一个四通八达的内陆双向开放新高地正在成型,江西及周边地区与欧洲之间的经济贸易往来踏上双向“快车道”。

      通讯转变:从“一张邮票”走向“5G”快车道

      曾经,鹰潭站是江西人入闽的主要通道。鹰潭北站党支部书记刘静珍经历了鹰潭站的客运服务变迁。据介绍,以往鹰潭站作为中转大站,不少旅客需要在旅途启程前,会给家人报个平安。在上世纪八九十年代,人们主要的长距离通信方式还是信件、电报,因转车的等候时间较短,旅客个人很难自己寄信;再加上那时有不少旅客还是文盲,写信都是件大难事。鹰潭站曾推出“帮旅客寄信”的爱心服务,为有需求的旅客写信、拍电报,因此,不少旅客来到鹰潭站前,都会提前准备好一张8分钱的邮票,让车站工作人员帮忙寄信。

      刚刚进入21世纪,手机已经开始投入使用,但手机高昂的价格让不少旅客望而却步。鹰潭站服务人员集资购买了一部小灵通,开通“云清爱心短信”服务,免费为有需要的旅客向家中发短信保平安。

      2014年12月,鹰潭北站(高铁站)正式开通运营。2015年,免费WIFI在鹰潭站、鹰潭北站全面铺开,旅客在候车时,既可以用手机打发时间,还不用担心流量超额使用之苦。2019年春运,鹰潭北站率先开通5G试点,成为江西省内首个“双高”车站(高速铁路+高速网络)。5G网络在鹰潭北站正式投入使用后,下载一部1GB的电影用时不到1分钟,高速快捷的网络让南来北往的旅客赞叹不已。

     
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