浩渺长江口，安装自动疏浚系统的大国重器“新海虎8”轮在“挖呀挖呀挖”，力保“黄金通道”畅通运行；调试场内，东方红LF2204无人驾驶拖拉机行驶表现让人眼前一亮；车间内，世界首台绿色盾构机“中铁1237号”成功下线……

　　近日，中国证券报记者调研走访中交集团所属上海航道局(下称“中交上航局”)、国机集团下属中国一拖集团有限公司(下称“中国一拖”)、中国中铁所属中铁装备集团(下称“中铁装备”)，近距离感受装备制造业产品迈向高端化、智能化、绿色化，见证中国“智”造擦亮央企新名片。

　　“疏浚猛虎”保“黄金通道”畅通

　　长江汇入东海的地方，是我国的水路交通枢纽和国际航运干线。每年5月，长江口深水航道进入洪淤季节，上游来沙量明显增多，给“黄金水道”安全通行和上海国际航运中心正常运营带来影响。

　　浩渺长江口，一台蓝白相间、造型奇特的“钢铁巨兽”引人注目，这就是“疏浚猛虎”——中交上航局的“新海虎8”轮，总长130.3米、型宽25.6米、型深9.2米。作为我国自主研发的大型耙吸式挖泥船，确保12.5米水下高速行进畅通无阻，是“新海虎8”轮的重要使命。

　　只见轮船两侧巨大的“耙”在重力臂作用下缓缓升起，耙头自动调整位置、小幅上下移动，随后精准下耙施工，耙头传感器能实时监测水下情况。

　　“‘新海虎8’轮作为第一艘应用自动疏浚系统的挖泥船，在不断迭代更新中孕育出一键疏浚、自动寻优、定速定深定量施工等一系列功能。”“新海虎8”轮船长宋加凯告诉中国证券报记者，在长江口疏浚工程中，“新海虎8”轮充分发挥自动化科技优势，巧妙利用全自动功率分配系统、智能浚中寻优系统、全自动系统，实现定点下耙起耙、快速穿插航道、高效定深疏浚，精准、安全、高效地开展施工作业。

　　正是智能化让“新海虎8”轮如虎添翼。宋加凯说，自动耙使用后，疏浚施工效率约提升10%，每日油耗量从40吨降到35吨左右。以前一艘挖泥船至少配备45名船员，“一人疏浚”智能施工技术让效率大幅提升，配备22名船员已足够。

　　高端装备助力现代化农业发展

　　中国一拖的调试场内，东方红LF2204无人驾驶拖拉机在设定的起点和终点间，自动规划路径、行进并避障……

　　除无人驾驶拖拉机外，东方红LW3204无级变速拖拉机填补了多项国内技术空白；东方红YT6668大型高效谷物联合收割机研发成功，打破了国外产品在10公斤以上喂入量、高端收获机械市场的垄断……作为我国农机装备领域的“国家队”，国机集团充分发挥农机装备研发与制造方面的优势，大力推进农业机械化、智能化，给农业现代化插上科技翅膀。

　　国机集团农机装备加速向高端化、智能化、绿色化方向发展，全力提升产业链现代化水平。中国一拖研制多款高端及智能拖拉机产品，自主化率达80%以上。

　　智能制造示范工厂内，混装生产线上，工人们将底盘、轮胎等拖拉机部件进行组装，每两分半钟就有一台拖拉机下线，加上油后，直接开至调试场等待调试……

　　中国一拖近年来加快智能农机装备研发、推广和应用，先后投资近10亿元建设了智能机械加工厂、智能驾驶舱数字化工厂、新型柴油机智能生产工厂。这些智能工厂广泛使用了机器人、在线自动装配、在线检测设备、智能立体仓库等新工艺、新技术，代表了农机装备制造业先进的智能制造技术和质量控制能力。目前，中国一拖已建成新型轮式拖拉机多品种定制化混流型生产的智能制造模式，具备年产10万台大中马力轮式拖拉机的能力。

　　中国一拖党委常委、一拖股份副总经理薛文璞说，中国一拖在智能化方面的示范应用为我国农机行业提供了典型案例，探索出适合中国国情的智能制造工厂整套管理制度及运行平台，提供了一系列可复制、推广的运行经验，产业应用前景广阔。

　　中国盾构机展现大国装备制造实力

　　5月9日，世界首台绿色盾构机“中铁1237号”在中铁装备成功下线。该盾构机开挖直径9.16米、设备长度约135米、总重1900吨，在智能控制方面，可实现与掘进地层的自适应调节匹配(掘进效率和能源消耗最佳匹配)，达到绿色节能目的。

　　“中铁1237号”成功下线标志着中铁装备在隧道掘进机领域的研发正朝着高端化、智能化、绿色化方向不断迈进。这台盾构机将用于意大利西西里岛高速铁路隧道建设，绿色盾构机的成功研制大大提高了中铁装备盾构机在国际市场的竞争力。

　　上天有神舟，下海有蛟龙，入地有盾构。从2008年第一台具有自主知识产权的复合式土压平衡盾构机“中铁1号”下线，打破海外品牌在盾构机领域垄断地位；到2012年“中铁50号”出口马来西亚，为中国盾构机走向世界打下坚实基础；再到如今世界首台绿色盾构机“中铁1237号”出口意大利，进一步彰显中国盾构机的强劲实力。

　　目前，中国中铁盾构机订单累计超过1500台，其中出口海外32个国家和地区，盾构机产销量连续11年国内第一、连续6年世界第一，“中国中铁盾构”已成为我国高端装备制造业一张亮丽名片。

　　“中国中铁将坚持自主创新，提升硬核实力，坚持精益求精，推动质量提升，坚持善作善成，提升品牌价值，切实把‘三个转变’重要指示转化为建设世界一流企业的生动实践，致力于打造铁肩担当型大国重器、基建领军型开路先锋、绿色发展型产业链长、品牌影响型跨国公司、社会尊重型现代企业的‘五型中铁’。”中国中铁总裁、党委副书记陈文健说。